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자동차 채널 Max Speed – 쏘렌토 풀체인지 노블레스 시승기

안녕하십니까. 자동차 채널 Max Speed 입니다. 오늘은 쏘렌토 풀체인지 노블레스 시승기에 대해서 알아보겠습니다.

쏘렌토 풀체인지 노블레스 시승기
쏘렌토 풀체인지 노블레스 시승기

운이 좋게도 일찍 쏘렌토 풀체인지 노블레스 하이브리드를 시승할 기회가 있어서, 짧은 기간 동안 운행하면서 느낀점에 대하여 시승기를 올리겠습니다. 작게나마 쏘렌토 하이브리드 구매를 고려하는분들에게 도움이 되었으면 좋겠네요.

결론적으로 SUV의 실용성 및 공간감과 세단의 승차감을 유류비 걱정없이 누릴 수 있는 비싼 쏘렌토라 할 수 있습니다.

쏘렌토 하이브리드 시승기

1. 쏘렌토 풀체인지 트림

노블레스 하이브리드.

2. 쏘렌토 풀체인지 엔진 및 옵션 

하이브리드, , 6인승, 2륜, 화이트, 파썬없음, 드라이브 와이즈, HUD, 17인치.

3. 쏘렌토 풀체인지 시승 소감

1) 승차감

전 차종(싼타페 TM 디젤 2.0, 6인승, 익스클루시브 스페셜 2륜)가 비교해 보았습니다 .제 개인적인 느낌이므로 참고만 해주시면 좋을 듯합니다.

– 서스펜션 전차종도 괜찮았는데 쏘렌토는 세단을 모는 착각이 들정도로 확실히 부드러우면서도 통통튀지 않도록 서스를 잡아주는 능력이 탁월한거 같습니다. 방지턱도 시속 6Okm정도에도 무리없이 지나갈수 있었습니다.   tm에 비해서는 말랑말랑한 느낌입니다.

– 핸들링 및 코너링 제가 조향하는 만큼 가감없이 정직하게 핸들링이 되었고 코너를 돌때에도 커다란 차체를 잘잡아주는 편이었습니다.

– 가속능력 초반 가속시 모터가 개입됨에 따라 싼타페 tm2륜 2.0 디젤과 비교해 보아도 전혀 굼뜨는 듯한 불편함을 느낄 수없었습니다. 오히려 반응속도는 쏘렌토가 더 빠른듯한 느낌입니다. 걱정한 부분이었는데 다행히 만족스럽네요.

– 경사로 등판능력 이부분은 2.0디젤이 우위인듯 합니다. 상대적으로 연비도 많이 떨어지고 1.6터보는 쥐어짜는 느낌이 드네요.

– 엔진 및 주행소음 엔진소음은 엔진 개입시 다소 있으나 전차종이 디젤이라 크다고 느껴지지 않네요 전체적인 방음은 훌륭한 듯합니다. 노블 등급이라 1열 차음유리가 없어서 80km만 넘으면 운적석 쪽에서 풍절음이 다소 크게 들리기 시작합니다. 추후 애프터 마켓에서 구해서 달아야 될듯하네요. 타이어 소음도 80km가 넘어가면 크다고 느껴집니다. 엔진 소음이 적으니 상대적으로 크게 들리는듯 하지만  제기준으로는 불편한 정도는 아닙니다.


– 진동 디젤과는 비교할수 없이 진동은 거의 없습니다.   다만 주행 중 엔진 개입시 핸들로 전해지기는 하지만 거부감이 들정도는 아닙니다.

 2) 연비 (2륜, 6인승, 파썬없음, 17인치, 1인 탑승기준)

한마디로너무만족스럽습니다살살모는스타일이라 현재까지 누적연비는 에코 모드로 리터당 20.6km입니다. 차량 수령 후 3일간 고속도로, 지방국도, 시내 골고루 주행한 결과 입니다. 평균 속도는 경로가 다양하고정체구간 부분도 있어서 산정하긴 어렵네요. tm 디젤 2.0은 1만원 주유시 90km 정도 주행가능한데 쏘렌토는 가솔린이어도 110km정도 주행이 가능하네요. 오히려 유류비가 동일하거나 적게 드는것 같네요 계속 이렇게 가주었면 좋겠습니다. 다만 고속도로에서 100km 가 넘어가면 모터 개입이 줄어들어 연비가 떨어집니다. Tm디젤은 고속이어도 연비가 크게 줄지 않았습니다. 평소 고속으로 고속도로 주행이 많으시면 디젤이시내 주행 위주이고 살살 운전하시면 하브가 연비상 좋은거 같습니다.

3) 내외관, 공간, 편의성   

– 외관 (노블,  스타일 옵션제외,  17인치) 17인치 타이어는 생각보다 외관과 잘어울리는 것 같습니다. 전 차종에 비해 뒷부분이 커보이며 차가 낮게 깔려있어 안정감이 있어 보입니다.    개인적으로 앞모습은 싼타페TM, 뒷모습은 쏘렌토가 맘에 듭니다.

– 내부

전폭이 넓고 새들브라운 기본 색상에 하이그로시브를 많이 섞어 놓아 고급진 느낌입니다. 다만 청소를 자주 해주어야 될듯합니다.팔걸이 부분은 벌써 때가 타기 시작 하네요.   

– 공간  

TM 대비 많이 넓습니다. 길이는 특히 풀폴딩 후 누으면(키 173cm기준) 머리 공간이 주먹 한개가 더들어 갈 정도로 많이 남습니다. 전폭도 넓고 특히 1열과 2열간 무릎공간 차이는 같은 차급이 아니라 생각될 정도로 생각되네요.    

– 편의성   기타 2열 뿐만 아니라 3열까지도 수납공간, USB단자, 컵홀더등 아쉬움이 없을 정도입니다. 

4) 기타 (예약 및 수령)

2월 20일 9시 3분 대리점이 아닌 직영점에서 예약을 했습니다. 대리점 예약시 예약하시는 분들이 많을 듯하여 일부러 지점을 선택했습니다. 대리점에 비하여 지점에서 계약하게 되면 서비스가 부족할 수 있다고 알고 있었는데 지점별로 다를 수 있지만 제가 계약한 곳의 카마스터님은 친절하셨고 기대하지 않았던 서비스(블랙박스 및 썬팅)를 무료로 해주셨습니다. 가장 중요한 예약시간은 전산이 오픈되자 마자 입력해 주셔서 빠른 시일내에 차량이 출고 될수 있도록 해주셨습니다. 차량은 4월 3일 금요일 기아자동차 화성출고장에서 직접 출고 하였습니다. 탁송비용을 줄일 수 있고 바로 수리가능한 하자의 경우 현장 수리가 가능했습니다. 우측 2열 도어 아래 덮개 부분에 찍힘이 있었는데 10분도 안되어 바로 교환 장착했습니다. 참고하시면 좋을 듯합니다.

오늘도 안전운전 하시기 바라며, 종합적으로 매우 만족도 높은 자동차입니다.